24小时服务热线:0757-28856970;15302989826陈经理;佛山市佳吉物流有限公司前身为佛山佳吉货运部,
货运部成立于2002年
到2002年12月,佛山佳吉货运部更名为佛山市佳吉物流有限公司,
公司注册资金从50万增资到318 万元。

佳吉物流是佛山市物流与供应链协会重要会员单位,
是一家专业从事国内第三方物流服务的企业,
公司提供的产品有运输物流和仓储物流二大类。
其运输物流主要为珠三角地区的企业提供珠三角至全国各地的零担、整车、拼车等货物运输服务,
仓储物流主要为需要在佛山建立仓储的传统贸易商、厂家及从事电商的客户提供仓储托管、流通加工及市内配送等物流服务。
佳吉截止到2015年12月,
公司运输到达过的城市已有800多个,
涉及直辖市、省级市、地级市、县级市及县城、乡镇等,
服务网络遍及全国,全国共建立转运中心达80多个,开发回程营运车辆400余台,累计服务过的客户数量超过1000多家。
同年仓储面积已超过30000平米,
仓储托管项目包含:食品类、化工类、鞋服类、化妆品类、酒水类、玩具类、家具类、汽配类、电器类、卫浴类、茶叶类、农产品类等等。
提供的仓储服务包含:收货、存储、保管、保养、加工、分拣、配货、打包、称重、代发快递等服务。
 
自创建以来,
佳吉一直秉承“诚信、稳健、进取,服务创造价值”的经营理念,
10几年持续前进、锐意进取,
注重服务品质和态度,强化细节管理,
通过不断的服务创新和信息化系统的搭建,
提升运输网络和服务体系,创造优的运载模式,
完善仓储系统和不断优化内部管理体系,
全面配合客户减少运营成本、提高营运效率,
为广大客户提供安全、高效、省钱的物流服务,
量身设计合理的物流方案,全面解决产品流通的系列问题,
为广大客户节约更多成本,创造更大效益。
 
15年来,佳吉致力于与客户共同成长和共求发展,
打造真诚合作、互利共赢的良好局面。
在推动友好合作、提升服务水平的同时,
佳吉物流努力创造更多的社会效益和经济效益,
为构建和谐社会积极贡献绵薄之力,
努力将佳吉打造成为佛山具影响力的第三方物流服务商,
为“实现中华伟大复兴”的使命而奋斗。
未来,
佛山佳吉物流将持续全力以赴、尽心尽力的为广大客户提供更优质的物流服务。
期待与您共创辉煌的业绩!共享幸福、圆满的人生!
欢迎国内外电商企业、厂家、贸易业及社会各界人士来人、来电洽谈合作!
 


 

]物流园可以为区域带来显着的经济效益,珠海作为珠江口西岸的核心城市及粤港澳湾区的西部门户,对拉动西部城市群的全面发展十分重要,然而珠海现阶段缺少成熟的物流园区,进一步强化珠港澳合作,建设珠港澳物流产业园,打造成“粤港澳大湾区”西部物流枢纽就显得十分重要。

　　“物流业是提升制造业核心竞争力的重要手段,珠海能否提供一个令企业满意的高效物流支持系统,成为本地区企业发展及招商引资的重要因素。随着横琴开发和粤港澳合作的深入推进以及港珠澳大桥即将通车,珠海建设珠港澳物流产业园,更显得尤为重要。”在此次暑期座谈会上,民盟珠海市委会把关注的话题聚焦在建设珠港澳物流产业园、聚集发展工业园区上。

　　领导建议,应抢抓港澳大湾区建设等发展战略带来的重大机遇,进一步强化珠港澳合作,做好物流业和制造业联动发展规划,建设珠港澳物流产业园,助力珠海成为“粤港澳大湾区”西部物流枢纽;聚集发展工业园区,联动上下游产业链,助力企业实现自我降本。

　　海、陆、空物流园仍有很大发展空间

　　随着我国产业结构调整和发展方式的转换,物流业在国民经济中的基础性、战略性地位日益显现,焕发出新的生机和活力。特别是随着国家“一带一路”倡议的推进,各地都在积极推动物流基地和物流园区等基础设施建设。珠海民盟调研发现,近年来,珠海物流业虽然取得了较好的发展,但仍有很大发展空间。

　　在海港物流园方面,珠海目前已经形成以煤炭、石油、液化天然气等大宗散货、集装箱为主的海运贸易,并以港区为依托,发展临港物流仓储业;与香港、广州、深圳的港口相比还有相当差距。在陆地物流园方面,货流量目前大多承载于珠海八个工业园区自发形成的物流企业,缺少成熟的、大型的、综合的物流园区,更缺少有保税功能的现代化物流园。在空港物流园方面,2016年珠海机场年货邮吞吐量3.15万吨,同比增长22%,创下珠海机场历史新高,但是与广州、深圳的机场相比差距还是非常明显。

　　物流园可以为区域带来显着的经济效益,珠海作为珠江口西岸的核心城市及粤港澳湾区的西部门户,对拉动西部城市群的全面发展十分重要,然而珠海现阶段缺少成熟的物流园区,进一步强化珠港澳合作,建设珠港澳物流产业园,打造成“粤港澳大湾区”西部物流枢纽就显得十分重要。

　　打造湾区物流枢纽 珠海优势明显

　　珠海民盟调研发现,在打造“粤港澳大湾区”西部物流枢纽方面,珠海优势十分明显。

　　区位方面,珠海作为国家“海上丝绸之路”建设的前沿阵地,“粤港澳大湾区”的核心城市,是陆地连接香港和澳门的城市,同时接壤中山、江门,区域、省内、国内、国际位置均十分优越,具备成为区域物流中心的有利区位条件。

　　基础设施方面,珠海对外交通逐渐完善,海港、空港、高铁枢纽和横琴口岸枢纽建设正立体化推进,六个综合交通枢纽进一步夯实了珠江西岸立体交通枢纽服务辐射功能;市内良好的交通基础条件,对物流业发展形成重要的支撑作用;珠海又是连接港珠澳大桥的内陆城市,大桥是珠海有效承接港澳经济辐射的通道。

　　产业结构方面,珠江口西岸装备制造产业、航空产业、生物医药产业、新能源产业、高新技术产业、高校教育产业正珠海产业结构加快转型升级。

　　“把珠海打造成为华南地区重要物流中心对推动区域经济的发展将起着重要的促进作用。”彭洪认为,打造“珠港澳物流产业园”,一方面可成为珠海招商引资的闪亮名片,另一方面将大幅降低“粤港澳大湾区”企业物流成本,减轻企业运营压力,并且可以和香港、澳门物流协同发展,提升“粤港澳大湾区”整体协作水平及竞争力。

　　六大建议助推珠港澳物流产业园建设

　　经过广泛调研,珠海民盟认为,打造“粤港澳大湾区”西部物流枢纽,当务之急是补齐短板,建设“珠港澳物流产业园”,并提出了六大建议。

　　一是采取政府主导、企业运作的模式。政府先选址建立珠港澳物流园,再成立专业化公司运营园区,吸引国内外知名企业入驻。

　　二是建立综合、智慧的物流园。整合市内工业园区资源,促进产业集群发展,做好物流业和制造业联动发展规划;加强粤港澳合作,承接大湾区物流服务。

　　三是大力引进和扶持现代物流企业。建设航空物流基地,打造珠港澳快件集散中心,发展冷链物流、电子商务等物流新兴行业。

　　四是大力发展服务贸易。创新保税监管方式,推动跨境电商产业园建设,开设进境免税店、进口商品便民店、进口商城,打造大数据贸易中心和创新型金融发展基地。

　　五是加大政策倾斜力度。对处于国家主干物流网络发展关键节点上的网络化经营企业、物流基础设施经营企业,给予资金支持;为纳入国家物流发展规划和各类运输方式发展规划的物流设施争取资金支持;利用特区、自贸区先行先试的政策优势,提出符合珠海特色和利于大湾区物流持续稳定发展的税目和税率。

　　六是构建立体交通网络体系。大力发展多式联运,加强与港珠澳大桥的无缝对接,加快推进广珠铁路西站枢纽及机场城轨的建设,加强公路、轨道交通和铁路之间的无缝衔接;构建以机场为中心的放射状交通路网;加快智能交通建设,提高交通智能化水平。

重庆作为西部大开发重要战略支点、“一带一路”和长江经济带联结点,正全面融入“一带一路”和长江经济带发展,打造中国西部内陆开放型经济高地。

巴南区是重庆向南出海大通道的重要基地,依托重庆公路物流基地和“重庆东盟国际物流大通道”,该区正着力搭建国际商贸物流体系。

据此前媒体报道,巴南区委书记辛国荣5月2日在调研该区商贸流通工作时强调,要抓住传统商业提档升级这个关键,及时调整更新商业业态,优化提升硬件环境,让商贸发展更加契合消费市场需求,聚集更多人气商气财气,推动商贸工作再上新台阶。

巴南区副区长张春平在新闻发布会上介绍,该区去年就开通了首批从重庆经过广西凭祥到越南的班车,每周一班从南彭物流基地出发到广西凭祥口岸,然后到越南河内,耗时45小时,运输成本吨公里0.62元,比航空便宜,而时间只比航空多五六个小时。

公开资料显示,巴南区是重庆沿江承接产业转移示范区重要组成部分和重庆打造“江南万亿工业走廊”的起点,有重庆公路物流基地、经济园区、麻溜沿江开发区、滨江城市经济带等对个产业聚集平台。

而重庆南彭公路保税物流中心(B型)已于2017年4月正式封关运营,未来商贸物流在南彭要形成1000亿到2000亿交易额的专业市场。该区对内对外开放水平不断提高,国际商贸物流体系正在逐步成型。

　　三水物流港项目是姜堰经济开发区2014年招商引资项目,也是江苏省重点项目,由瑞银国际物流(江苏)有限公司投资兴建,主要规划建设物流仓储区、快运快递区、通用仓储区、冷链物流区、加工制造区、电商中心、配套服务商业区等。项目分三期建设,一期地块占地面积11.7万平方米。一期建设的公共型保税仓库是泰州市获批的公共型保税仓库,面积6000平方米,目前已投入使用。

　　物流港产业园区汇聚了百名物流行业管理精英,成立了专业研发服务团队,引入的智能管理系统、大数据分析平台,实现了园区智慧化管理。

　　目前,三水物流港产业园已经与京东、菜鸟、阿里巴巴、亚马逊、、、中粮、九曳冷链等多家知名企业达成合作意向。项目全部建成投产后,将为姜堰及周边地区外向型企业提供快捷通关服务,年营业收入预计超过10亿元。

宁波智慧物流让货主省时省力省成本

2017年09月08日 14:26:51 来源: 中国宁波网 记者 殷聪 通讯员 储昭节 陈璇璇

　　“‘智慧物流’可以让物流具备人的思维,通过自己的判断,达到省时、省力、省成本的目的。”“物流”整车业务研发部相关负责人告诉笔者,骆驿系统目前已覆盖国内300多个城市。

多

　　中国物流与采购联合会4日发布多个经济数据。数据显示,8月,中国物流业景气指数为53.5%,较上月回落0.3个百分点;中国仓储指数为51.6%,较上月回升2个百分点;中国公路物流运价指数为104点,比上月回落1%;中国电商物流指数为120.4点,比上月回升0.6点。

　　中国物流信息中心副主任何辉表示,8月物流业景气指数呈现周期性回落,但仍保持在50%以上。从需求上看,以居民消费为主的电商物流继续保持回升。生产建设方面,钢材、化工、建材仍保持活跃态势。经济运行趋势向好,受行业相关政策的支持,资金周转速率加快,企业经营情况有所改善。

　　何辉表示,从后期走势看,业务活动预期指数和新订单指数分别位于58.7%和53.5%,预示随着物流运行的需求基础进一步巩固,物流业务活动仍将延续平稳走势。

　活动仍将延续平稳走势。